Category: авиация

От Sukhoi Superjet отказалась Замбия

Контракт на поставку одного самолета SSJ 100 в Замбию заморожен, сообщил в понедельник министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках форума Россия - Африка. Сделка, которая была согласована в сентябре прошлого года и предполагала поставку лайна в в версии VIP с возможной продажей еще пяти самолетов, подвисла в воздухе из-за отказа замбийских покупателей платить.

По словам Мантурова, Замбия перечислила аванс. Но кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии. По его словам, Россия продолжит искать потенциальных заказчиков в Африке, но выгодными такие поставки станут только если будут массовыми, а не штучными.

Нужен пул из как минимум 20 самолетов, «чтобы мы могли уже жестко подписывать контракты, иметь обязательства, иметь возможность качественно их обслуживать», сказал Мантуров. «Если мы наберем этот пул, тогда это будет выгодная история, по крайней мере, с точки зрения того, что SSJ 100 будет эксплуатироваться и обслуживаться своевременно», - добавил он.

Продажи Sukhoi Superjet рекордно обвалились



В январе-сентябре 2019 года АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продали только один Sukhoi Superjet 100. Об этом свидетельствует сократившаяся в 4,5 раза выручка компании, пишет «Коммерсантъ».

Отчетность ГСС указывает, что за три квартала компания получила шесть миллиардов рублей, причем на поставку самолетов приходится только 2,1 миллиарда. Как утверждают источники в отрасли, это соответствует стоимости одного борта.

Оставшиеся деньги компания получила за послепродажное обслуживание. В итоге чистый убыток ГСС достиг 1,9 миллиарда рублей. Это почти втрое больше, чем за тот же период в прошлом году, когда удалось выручить за поставки самолетов 24,4 миллиарда рублей.

В пресс-службе компании сообщили, что ожидают основной объем поставок в четвертом квартале года, но не уточнили точное количество самолетов. Источники в отрасли и Минпромторге указывают несколько причин падения продаж. Одной из них называется проблема с двигателями. За год вышли из строя сразу несколько штук, поэтому пришлось снимать их с готовых самолетов. Эту версию опровергают источники в ГСС, но другую причину не называют.

ЕС призвал Россию признать вину в крушении «Боинга» над Донбассом



Европейский союз призвал Россию признать ответственность за катастрофу малайзийского «Боинга» над Донбассом летом 2014 года. Об этом говорится в заявлении Совета Европы.

«ЕС призывает Россию взять на себя ответственность за катастрофу, а также полностью сотрудничать с проводимым расследованием. Также Евросоюз выражает свою полную уверенность в независимости и профессионализме правовых процедур», — говорится в заявлении. Кроме того, в Совете Европы поприветствовали информацию о том, что власти Нидерландов возбудят уголовные дела в отношении четырех подозреваемых в причастности к крушению самолета.

Путин отреагировал на доклад о крушении «Боинга» в Донбассе



Версию России о гибели «Боинга» в Донбассе в 2014 году не желают слушать. Об этом заявил президент России Владимир Путин журналистам после прямой линии.

По его словам, Россия никогда не уклонялась от ответственности, если она лежит на ее плечах. Однако в данном случае доказательств ее причастности Москвы к крушению нет.

Президент добавил, что сохраняется множество вопросов по крушению, однако на них никто не отвечает. «На Западе просто назначили виновного», — отметил он.

как это?

Путин: Необходимо к 2028 году полностью перевооружить три авиаполка Су-57. Программой вооружений до 2027 года планировалось закупить 16 Су-57. Мы проанализировали ситуацию, производители на 20% снизили стоимость и летательных аппаратов, и вооружения, появилась возможность закупить больше боевых машин этого класса. Договорились, что закупим за тот же период времени без увеличения стоимости 76 таких самолетов. Мы не делали ничего подобного в таких объемах 40 лет.

Никогда такого не было, и вот опять



Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший в ночь на 13 мая рейс Москва — Самара (SU 1206), вернулся в аэропорт Шереметьево.

Лайнер вылетел из аэропорта в 01:59, но в районе Владимира развернулся в небе и вернулся в Москву.

Как сообщил «Интерфаксу» источник в службах аэропорта, рейс суперджета был прерван из-за сработавшего датчика о неисправности системы наддува в кабине пилотов. В результате инцидента никто не пострадал.

5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево вскоре после вылета. При приземлении самолет загорелся. Погиб 41 из 78 человек, которые были на борту.

По данным «Коммерсанта», за неделю с момента катастрофы в Шереметьево «Аэрофлот» отменил около 50 рейсов Sukhoi Superjet 100.

Superjet

Я работал над ПО системы управления SSJ, и изнутри немного видел процесс создания и испытаний самолёта. Когда ушел из компании, на Хабре написал статью об архитектуре ПО подобных систем, в которой, буквально в одном предложении упомянул, что первый блин "российского" самолёта в виде суперджет получился немного комом. В принципе, разрабатывая из новых деталей новый самолёт, все равно он получится с набором детских болезней. И это нормально, главное иметь хорошее техническое обслуживание. И тут же мой бывший руководитель пожаловался, что я наговариваю на самолёт, что вообще по какому праву его обсуждаю. Попросил удалить статью, пожаловался владельцам Хабра. Ситуацию замяли в итоге. Я не писал о том, что ПО плохое, что как-то могло испортить имидж компании на которую я работал, я лишь сказал, что итоговый продукт - самолёт - получился так себе. И его, если планируется эксплуатировать, надо ещё долго доделывать. А именно улучшать культуру сборки, обслуживания.

Наши инженеры, которые занимались обслуживанием опытных образцов и бывали на заводе в Комсомольске-на-Амуре, рассказывали, как вопреки немецким инструкциям, высокоточному оборудованию, местные рабочие кувалдой вгоняли двигатели на место, криво и косо, по принципу "и так сойдёт". Самолёт, одна из главных идей которого была экономия топлива до 20% при среднемагистральных перевозках в сравнении с аналогами, в итоге летал криво, а для стабилизации - на триммировании и форсаже двигателей, что приводило к перерасходу топлива на 5-10%, а то и двадцать процентов. Когда что-то ломалось, то детали ждали по месяцу, а то и более. Но это же ОКР, а не эксплуатация. Но, увы...
Collapse )

Россия захотела продать Турции Су-57, которых нет

Россия готова поставлять Турции истребители пятого поколения Су-57, если турецкая сторона выразит заинтересованность в подобном предложении. Об этом в интервью агентству Anadolu заявил генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Если будет предложение турецкой стороны по локализации производства или трансферу российских технологий, мы с радостью его рассмотрим. Остальное уже дело договоренностей, к которым придут стороны в ходе переговоров», — отметил Чемезов, добавив, что документы, разрешающие экспорт Су-57, уже согласованы.

Лукашенко объяснил охуевшим россиянам бессмысленность российской авиабазы в Белоруссии



Поднятие вопроса о возможности создания в Белоруссии российской авиабазы является непродуманным PR-ходом, а сама база никому не нужна.

С таким заявлением выступил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

«Испохабили все этой базой. Никому база не нужна. Слушайте, строить какую-то базу на старом аэродроме, с президентом России Владимиром Путиным мы обсуждали эту проблему, Я задаю вопрос: зачем? Три-четыре минуты — время подлета самолетов из России. Зачем на передовую, если тут война начнется, тащить аэродром? Одна ракета — взлетно-посадочная полоса непригодна. Это был непродуманный пиаровский ход — вот, мы базу тут разместим», — сказал белорусский лидер.

Лукашенко напомнил, что в республике уже существует несколько авиабаз. «На любую базу завтра сажайте 10-20-30 самолетов. Пользуйтесь», — сказал он.

Также Лукашенко напомнил, что на территории Белоруссии уже действуют два российских военных объекта — 61-я истребительная авиабаза в Барановичах и 43-й узел связи ВМФ России в Вилейке. «За них ноль рублей, ноль копеек нам платят. Заканчивается срок аренды. Договариваемся, я даже вопрос не ставлю об оплате. Как-то даже неудобно у россиян просить деньги за эти базы, они общую функцию выполняют. Это для ядерных сил», — цитирует белорусского лидера «Интерфакс».

Лукашенко заявил, что ранее предлагал России заключить договор о ядерном прикрытии Белоруссии. «Вы думаете, Россия согласилась на заключение такого договора? Вот такой союз», — резюмировал глава государства.

Аэропорты

В опостылевшем русскому духу США 13513 аэропортов.

В Бразилии аэропортов чутка поменьше. В три раза - 4093.

Мексиканцы пьют текилу и заедают ее буритто, аэропортов у них – 1714.

В Канаде, где живет 36 миллионов человек, половина из которых китайцы, корейцы, вьетнамцы и арабы – 1467 аэропортов.

В Аргентине 1138 аэропортов. Это за гранью добра и зла, очевидно.

В Боливии, где все жуют листья коки для поднятия патриотического духа, аэропортов – 855.

Наконец в Папуа Новой Гвинее аэропортов – 561.

В великой и прекрасной России – 228 аэропортов.

На 17,075,200 квадратных километров страны аэропортов здесь в 60 раз меньше, чем в США, и в 30 раз меньше, чем в Канаде. При том, что Россия в два раза больше по площади.